马鞍山地铁预埋槽钢厂家规格尺寸 邯鹏运输方便

预埋槽道的成型工艺

现阶段预埋槽道的成型工艺一般分成“冷弯”和“热轧”二种方法。冷弯工艺就是指在常温状态用数控折弯机把厚钢板钣金折弯成槽的样子，槽壁是等厚的，弯折处呈圆弧形。这类工艺所需机械设备简易，技术性门坎较为低，成本费便宜。选用冷弯工艺做成的槽在弯折位置会产生应力，耐疲惫特性差，不适合承担动载荷。热轧工艺则是在厚钢板超出结晶体溫度(1200摄氏)的状况下要磨具数次冷轧而成，弯折处呈斜角，请参照图二。这类工艺非常复杂，技术性门坎高，成本费比冷弯高许多 。选用热轧工艺成型的预埋槽道，其內部金属材料外部经济构造合乎各向异性，不会有应力难题。其物理性能远好于冷弯成型的商品。

预埋槽道的加工工艺简单,商品产品质量检验方便快捷

预埋槽道的加工工艺简单，商品产品质量检验方便快捷。生产制造一个预埋槽道现有四道生产流程，具体下列槽钢下料、锚筋下料、铆合（或电焊焊接）锚筋、表面耐腐蚀处理。预埋槽道价格便宜，节省施工预算。预埋槽道身型小，工程施工十分方便快捷。预埋槽道的锚筋只有一排，预埋槽道的槽钢容量较小，不容易与主体结构的建筑钢材造成干涉，工程施工周期较短，能进一步提高施工进度。预埋槽道与金属幕墙吊顶龙骨的接转件采用T型螺栓连接，现场无需电焊焊接，安装十分方便快捷。

现浇混凝土大部分是用于产生混泥土墙面和隧道顶端

在地铁站建筑施工中，现浇混凝土大部分是用于产生混泥土墙面和隧道顶端，随后是挖槽、成孔和公路桥梁、管路、电缆线的安裝，这不但导致了很多的人力和物力資源的消耗，并且导致管道不匀称、交叠，给中后期运作的管理方法和维护保养产生非常大艰难，预埋件隧道技术性能够 使工程施工提升三倍，节省中后期维护费用。预埋槽道的应用也是较为普遍的。